對于港口機械進行必要的維護和保養(yǎng)，可以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，這對于港口特殊性的作業(yè)性質(zhì)能夠順利進行是十分必要的。在設(shè)備的使用說明書中，一般對各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求。但在實際使用狀況的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些維修人員或?qū)Ｂ殱櫥ぷ魅藛T卻往往忽視上述要求。常見的幾種錯誤做法是：

1）不按運行時間加油、加油時間和油品隨意性較大

由于港口設(shè)備類型及特性差異性較大，設(shè)備的各個部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異懸殊，因而對于各個潤滑點的加油周期、每次的加注油量、油品種類和加注的方式等均有嚴格的要求，駕駛、維修人員和專門的潤滑人員應(yīng)按要求嚴格執(zhí)行，不能隨意地加一點油了事，這樣是難以滿足潤滑要求，使得許多齒輪的齒因油粘度不夠而產(chǎn)生油膜破壞導(dǎo)致嚴重的過熱磨損或及早的疲勞點蝕，嚴重的影響重型起重機器的工作精度和使用壽命。

2）剛剛加過油，還欠潤滑

港口機械的運動部位、工作方式及環(huán)境溫度相差懸殊，對潤滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不用種類、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標的潤滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤滑，但事實上，在許多情況下是不看準牌號隨便加油的，有時候分析問題時也未將問題更有針對性的嚴肅起來。

3）不按規(guī)定量加油

設(shè)備運轉(zhuǎn)部位的結(jié)構(gòu)形式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設(shè)備的使用說明書中都有明確的規(guī)定和要求。維護保養(yǎng)者應(yīng)根據(jù)使用說明書、設(shè)備配置的油標或油尺及視窗等適量地補充，過量地加注潤滑油，一方面有可能影響機械的有效散熱，油升溫后又降低了油的粘度，降低了油膜的承受能力，最終導(dǎo)致機械表面過早磨損；另一方面有可能油粘度過高，而根本不可能形成油膜而是機械運動表面直接磨損，更加加劇機械的破壞性磨損。