(1)導(dǎo)軌。要使導(dǎo)軌潤滑良好，應(yīng)做到：保證導(dǎo)軌加工精度和動靜導(dǎo)軌的接觸面積；正確選擇潤滑溝槽的形狀和尺寸，合理布置進(jìn)油孑L位置；根據(jù)考慮載荷、運(yùn)動速度、導(dǎo)軌布置方式等選擇適用的導(dǎo)軌油。

(2)齒輪。一般齒輪的工作特點(diǎn)是接觸應(yīng)力大、速度低，在嚙合區(qū)域流體潤滑膜難以形成。齒面的潤滑狀態(tài)，主要是邊界潤滑和混合潤滑。齒面破壞形式，主要是黏著磨損(膠合)、疲勞點(diǎn)蝕和磨料磨損。保證潤滑，主要靠在齒面上形成的吸附膜和反應(yīng)膜。吸附膜可以降低磨擦系數(shù)和摩擦力；反應(yīng)膜可以防止膠合。保證吸附膜和反應(yīng)膜主要靠深度精制的基礎(chǔ)油和優(yōu)質(zhì)、適量的極壓、抗磨添加劑。做到下面兩點(diǎn)，齒輪潤滑就到得到保證。① 正確先用齒輪材料、精度。齒輪材料、配合精度、表面粗糙度是齒面形成良好潤滑油膜的硬條件；②選擇合適的潤滑油。根據(jù)齒輪工作環(huán)境、齒面載荷、運(yùn)動特點(diǎn)、摩擦形式選擇利于摩擦面形成穩(wěn)定動壓油膜的潤滑油種類、牌號。對于低速重載齒輪，要考慮齒輪沖擊、冷卻，選擇具有極壓抗磨性潤滑油，比如我公司退火窯傳動齒輪就采用30號齒輪油；對于高速運(yùn)動的齒輪，選擇流動性較好的、黏度低的齒輪油，比如我公司主線輸送輥道后部的減速機(jī)一直采用18號雙曲線齒輪油，使用效果較好。在寒冷地區(qū)工作的齒輪傳動，必須保證潤滑油能自由循環(huán)流動，應(yīng)選用低凝齒輪油，潤滑油的凝點(diǎn)至少比環(huán)境溫度最低值低5oc。比如我公司活塞式空壓機(jī)夏天采用19號壓縮機(jī)油，冬天就采用13號壓縮機(jī)油；原料混合機(jī)減速箱夏天采用30號齒輪油，冬天采用20號齒輪油。這都保證了潤滑油的凝點(diǎn)比環(huán)境溫度最低值低5 oc。

(3)滾動軸承。① 正確選擇軸承的種類、型號；② 安裝時考慮軸承方向、載荷特點(diǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)方式；③ 選擇合適的潤滑油黏度，保證潤滑油的油質(zhì)、油量，注意消除潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì)；④ 不同工作環(huán)境的滾動軸承使用的潤滑油種類不同，工作溫度在50～100 oC之間機(jī)械設(shè)備軸承采用鈉基潤滑脂或鈣基潤滑脂(普通黃油)，工作溫度在1O0～150℃之間機(jī)械設(shè)備軸承采用二硫化鉬鋰基脂。(4)密封裝置。接觸式密封時，密封裝置要保持穩(wěn)定狀態(tài)，使接觸磨擦面形成一層油膜，依靠油膜起潤滑密封作用。密封磨擦面上的微小損傷和變形直接影響油膜的形成和穩(wěn)定性，造成漏油，導(dǎo)致機(jī)械裝置損壞、失效，在應(yīng)用密封裝置時，應(yīng)充分考慮潤滑油性質(zhì)、壓力、溫度、滑動速度、密封材料與潤滑油的適用性(溶脹性、收縮性)。

(5)潤滑油的液位正常保持在油標(biāo)的上下刻線之間，不能太少，太少會造成部分齒輪、軸承接觸不到潤滑油，形不成油膜，而出現(xiàn)干摩擦 也．不能太多，太多，齒輪及軸承等運(yùn)轉(zhuǎn)部件增加運(yùn)行阻力，耗電增加，潤滑油因不斷“攪拌”而升溫，散熱空間相對減小，油溫升高，黏度下降，油膜變薄，摩擦表面的正常潤滑狀態(tài)遭到破壞。加劇了設(shè)備的磨損。

(6)加注潤滑油之前，必須過濾，因?yàn)槌善窛櫥涂赡艽嬖陔s質(zhì)，會破壞潤滑油膜的形成和穩(wěn)定性；為了節(jié)省成本，除了磨合期更換下來的潤滑油由于雜質(zhì)較多，受污染嚴(yán)重，而不可再次利用外，其它時間更換下來的潤滑油經(jīng)過沉淀、過濾后可再次使用。