1．傳統(tǒng)加油方式的諸多缺點傳統(tǒng)的加油方式用小容器領油、長距離運輸、人工加注，加之港區(qū)內大氣污染嚴重，必然對新油品造成污染。同時，還會因工作不慎造成大顆粒物質侵入油品，加速機械設備磨損，且加油時間長、效率低。

2．港口生產作業(yè)的要求

隨著我公司2000年底10萬噸級泊位的改造成功，公司貨種逐漸由雜貨為主過渡到以煤、礦等散貨為主，生產任務相對飽滿，裝卸機械的使用率不斷提高。裝卸作業(yè)高效率的要求和連續(xù)作業(yè)時間的延長，給設備保養(yǎng)工作帶來了新的問題，傳統(tǒng)的加注油方式已不能滿足港口生產需要。

3．現(xiàn)代港口機械發(fā)展的要求

我公司自80年代初相繼購人了大量的進口高效機械，大部分采用具有伺服機構的液壓系統(tǒng)。國際上對帶有伺服機構的液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的清潔度采取嚴格控制，對加入的油品清潔度要求達到美國宇航標準的NAS1638中的5級～6級。但是，從我公司油庫儲油灌中取樣分析，其清潔度遠遠低于NAS1638 6級。為保證系統(tǒng)可靠、正常地工作，要求加入的油液必須清潔。

基于上述三點原因，為保證裝卸設備的潤滑保養(yǎng)要求，開發(fā)建立一個高效、高清潔度的設備換油中心勢在必行。

[劉國安，安志家：300456，天津塘沽，天津港埠五公司機電科]