壓縮空氣作為油氣潤滑系統(tǒng)中輸送潤滑劑的介質(zhì)，不僅廉價(jià)而且容易獲取。同樣，油氣潤滑系統(tǒng)中壓縮空氣是消耗量也跟多種因素有關(guān)，如：

①壓縮空氣的壓力和流速；

②影響壓縮空氣壓力、流速的因素：如管徑的大小、管道的長短及布置方式、元件的節(jié)流效應(yīng)、潤滑點(diǎn)處的密封結(jié)構(gòu)類型以及密封的裝配松緊度和磨損程度、管道的泄漏、氣源壓力的波動(dòng)等等；

③軸承及軸承座的結(jié)構(gòu)、大??；

④密封的結(jié)構(gòu)：如同樣是唇形密封，裝配時(shí)唇口向外還是向內(nèi)會(huì)帶來大相徑庭的結(jié)果。唇口向外時(shí)，壓縮空氣易于溢出，反之則不易溢出。

因此沒有一個(gè)用于計(jì)算壓縮空氣消耗量的公式或是理論推斷。根據(jù)多年的實(shí)踐，用于軸承或某些滑動(dòng)面時(shí)，壓縮空氣是連續(xù)供給的，平均每個(gè)潤滑點(diǎn)的壓縮空氣消耗量為1．5m3／h；用于齒輪、輪緣、軌道等的摩擦副時(shí)， 由于采取的是油氣噴射潤滑方式，即壓縮空氣和潤滑劑是同時(shí)供給的，只有噴射時(shí)壓縮空氣才供給，因此壓縮空氣的消耗量與噴射頻率及噴射時(shí)間有關(guān)，噴射次數(shù)多及噴射時(shí)間長則壓縮空氣消耗量大，反之則小。

用于軸承時(shí)，壓縮空氣從軸承座溢出并可使軸承座內(nèi)保持0．03～0．08MPa的正壓，可有效密封軸承座使外來的水、有化學(xué)侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無法侵入軸承座危害軸承。