摘要: 介紹神華黃驊港務(wù)公司裝船一隊對裝船機潤滑系統(tǒng)采用多點潤滑泵進行改造的情況。分析了多點潤滑系統(tǒng)的組成及工作原理, 提出了多點潤滑泵安裝、調(diào)試及維護的注意事項。

關(guān)鍵詞: 裝船機; 潤滑系統(tǒng); 多點潤滑泵; 改造; 安裝; 維護

中圖分類號: TH117.21 文獻標識碼: B

黃驊港一期裝船隊的SL2 裝船機潤滑系統(tǒng)原為手動泵集中潤滑, 存在很多缺陷。一是泵體容量小, 需經(jīng)常注油且一次加油時間長;二是當壓力升高時, 管路阻力增大, 不易操作。最大的缺點是只能在設(shè)備不作業(yè)的情況下進行潤滑工作, 加油需占用大量維修時間。為了更好地保障設(shè)備的安全運行,我們采用了多點潤滑泵,較好地解決了問題。

一、多點潤滑系統(tǒng)的組成及工作原理

1. 多點潤滑系統(tǒng)的組成多點遞進集中潤滑系統(tǒng)由電動柱塞泵、電控箱、過濾器、片式分配器及管路系統(tǒng)組成。主泵至分配器間的連接采用冷拔無縫鋼管; 分油器與各潤滑點的連接采用鍍鋅無縫鋼管; 在振動以及扭轉(zhuǎn)部位采用40MPa 高壓軟管連接。由泵輸送的潤滑劑經(jīng)分配器定量輸送到各潤滑點, 其輸送范圍最大半徑為100m, 最多潤滑點可達80 個左右。

裝船機潤滑系統(tǒng)的改造與維護