潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)裝有壓力、流量和回油溫度開(kāi)關(guān)三種繼電保護(hù)裝置當(dāng)潤(rùn)滑油壓力和流量低于設(shè)定值或回油溫度高于設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警關(guān)停止給礦，繼而停機(jī)，起到自動(dòng)保護(hù)作用。

某礦有SXHD-7超重型破碎機(jī)12臺(tái)。1991-2000年共斷主軸34根，燒研碎裂的機(jī)架襯套和主軸襯套近百個(gè)。襯套材質(zhì)為青銅，熔點(diǎn)995℃，事故發(fā)生時(shí)機(jī)內(nèi)局部溫度高達(dá)近1000℃，燒研破裂的襯套呈熔化狀態(tài)。通?；赜蜏囟乳_(kāi)關(guān)設(shè)定在57．2℃，當(dāng)機(jī)內(nèi)局部溫度升高后油溫開(kāi)關(guān)不動(dòng)作的原因有以下幾個(gè)。

1 ．機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑部位有七處，當(dāng)一處產(chǎn)生高溫時(shí)，流經(jīng)此處的油溫可升至很高，潤(rùn)滑油甚至?xí)诖颂幦紵?、氣化，但?dāng)與其他部位的油混合后流經(jīng)總出油管路時(shí)，油溫仍未達(dá)到設(shè)定值。

2．使用說(shuō)明書(shū)中推薦的油溫保護(hù)值在環(huán)境溫度高的季節(jié)與實(shí)際進(jìn)、出口油溫比較接近，在環(huán)境溫度低的季節(jié)遠(yuǎn)高于實(shí)際進(jìn)、出口油溫，機(jī)內(nèi)故障導(dǎo)致油溫升高時(shí)，仍遲遲達(dá)不到設(shè)定值。此外，環(huán)境溫度低的季節(jié)，冷卻水的用量過(guò)大更使進(jìn)口油溫過(guò)低，油溫保護(hù)失去作用，導(dǎo)致發(fā)生事故。因此，破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中僅有流量、壓力、溫度三種繼電保護(hù)是不夠的，還必須密切注視油溫差這一重要的技術(shù)參數(shù)。