一、三種潤滑方式的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、傳統(tǒng)單雙線潤滑系統(tǒng)

在使用中我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)單雙線潤滑系統(tǒng)存在許多的缺陷，無法滿足新型的連鑄工藝及設(shè)備要求。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1）連鑄設(shè)備高溫、多水氣等惡劣環(huán)境下，一旦某個(gè)分配器卡死，則該分配器后的幾個(gè)潤滑點(diǎn)就不能供油了，且難發(fā)現(xiàn)。

2）流量調(diào)節(jié)采用人工調(diào)整分配器的指示頂桿，潤滑點(diǎn)多、工作環(huán)境差，且人工精度不高，油脂浪費(fèi)嚴(yán)重，另外無法實(shí)現(xiàn)潤滑點(diǎn)狀況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

3）分配器故障檢查采用人工判斷，連鑄環(huán)境惡劣，且潤滑點(diǎn)多，檢查不方便。

4）高溫多水汽的工況下，輸送管路易老化斷裂，一旦某點(diǎn)主供油管泄露，就會(huì)導(dǎo)致真?zhèn)€系統(tǒng)不能工作。

2、智能干油集中潤滑系統(tǒng)

在當(dāng)前冶金行業(yè)使用比較廣泛的潤滑方式，他和傳統(tǒng)的單線潤滑方式相比增加了實(shí)時(shí)監(jiān)測功能和遠(yuǎn)程監(jiān)控程序，實(shí)施了閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過對潤滑點(diǎn)的壓力監(jiān)測和流量監(jiān)測，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的反饋進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，對設(shè)備的維護(hù)提供方便，大大減少了人工勞動(dòng)力。采用PLC編程控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制潤滑點(diǎn)，對潤滑點(diǎn)的運(yùn)行情況可以做到實(shí)時(shí)了解，保證了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，提高了設(shè)備使用壽命。實(shí)施網(wǎng)絡(luò)掛接與微機(jī)通信實(shí)時(shí)監(jiān)控，微機(jī)控制定量、定時(shí)供油，并能隨時(shí)調(diào)整供油參數(shù)，先進(jìn)的流量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控潤滑點(diǎn)的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)，在保證了設(shè)備的運(yùn)行狀況下可以有效的控制潤滑系統(tǒng)的運(yùn)行成本，避免造成油脂浪費(fèi)。

3、油氣潤滑系統(tǒng)

不同于前面干油潤滑模式，它提出了一個(gè)全新的理念模式，通過比較不難發(fā)現(xiàn)它在技術(shù)的先進(jìn)性上明顯優(yōu)于其他兩種潤滑方式，不但具有智能潤滑系統(tǒng)的完善的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)大大的節(jié)約能源，并且對環(huán)境不會(huì)造成二次污染，但是同樣存在不足之處，油氣潤滑要采用壓縮空氣，在某些氣源缺乏的地方見受到限制。而且油氣潤滑采用壓縮空氣作為輸送潤滑劑的介質(zhì)，會(huì)帶來一定的噪音，噪音值大約在30～50dB。同時(shí)油氣潤滑系統(tǒng)初始投資比干油潤滑系統(tǒng)要高的多。

對比表：

二、總結(jié)

傳統(tǒng)單雙線潤滑系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新型連鑄機(jī)工藝要求，逐步淘汰使用。油氣潤滑系統(tǒng)是新發(fā)展的全新的潤滑方式，處在應(yīng)用推廣階段，還需要市場的時(shí)間檢驗(yàn)，同時(shí)首次投資成本相對比較大。而智能集中干油潤滑系統(tǒng)在當(dāng)前連鑄設(shè)備使用比較廣泛，技術(shù)相對比較成熟，具有較好的性價(jià)比。對于智能集中潤滑和油氣潤滑模式之間的選擇主要看新建連鑄機(jī)工藝要求的高低，同時(shí)對工程建設(shè)成本的考慮。